Sustitución de motores de persiana para parabrisas
Motores de 1ª y 2ª generación 4280(P) y 4270(P)

Este manual le guiará en el proceso de reemplazar el motor o los motores de una persiana para parabrisas, mostrando los pasos después de haber retirado el conjunto completo de la persiana para parabrisas del bolsillo del techo de su vehículo.

Esta ilustración muestra el lateral de la persiana donde están ubicados los motores; lo reconocerá fácilmente porque es donde se ven los cables de alimentación.


 

Para quitar el(los) motor(es), primero deberá aflojar los tornillos de ajuste del(los) soporte(s) del motor usando una llave Allen adecuada.

Mientras sujeta firmemente ambos tubos de persiana para evitar que salgan de sus soportes en el lado opuesto (lo que haría que los muelles de seguridad se desenrollen), afloje los dos tornillos del soporte como se muestra. 


 

Ahora, deslice cuidadosamente el soporte angular alejándolo del riel de montaje como se muestra en la foto, asegurándose de que ambos tubos de persiana permanezcan dentro de sus soportes en el lado opuesto. 

Sujete ambos tubos de persiana firmemente en su sitio mientras saca suavemente el/los motor(es) del tubo de aluminio.

Si nota resistencia y el(los) motor(es) no parecen moverse, no lo fuerce, ya que su(s) motor(es) podrían ser de una generación anterior al 16/2015, donde los motores seguían sujetos con un tornillo (no visible porque está bajo la tela). En tal caso, siga las instrucciones de la nota 3 que le mostrará cómo proceder para retirar los motores fijados con ese tornillo. Importante: ¡su(s) nuevo(s) motor(es) de recambio ya no requieren ese tornillo!

Al volver a insertar el/los motor(es) de repuesto del tipo estándar 4280P en el tubo, deberá alinear el collar del motor con las ranuras del tubo como se muestra en la ilustración de abajo. 

Si usted va a instalar un motor de bloqueo de encendido 4270P, no es necesario tal alineamiento. Puede saltarse este paso para motores de 4270P.

Nota 1:
En los modelos de motor más recientes producidos después del 16/2015, se utilizó una versión modificada con collar que ya no puede insertarse de forma incorrecta en el tubo de aluminio. Sin embargo, en motores de generaciones anteriores, esta alineación es muy importante, ya que de lo contrario el motor podría desplazarse ligeramente dentro del tubo durante la operación y, por tanto, perder intermitentemente su posición límite precisa.

Al insertar el motor en el tubo de aluminio, asegúrese de que la pequeña punta del collar del motor esté colocada entre las dos costillas de aluminio que están juntas ("Inserción correcta").

IMPORTANTE: Al insertar el/los tubo(s) del motor de 4280P en su soporte, asegúrese de que el/los tornillo(s) de ajuste de límite estén accesibles desde abajo cuando instale el conjunto de persiana en el marco del autobus de turismo. Si no son fácilmente accesibles, puede que tenga que quitar de nuevo el soporte angular, girar la(s) boquilla(s) del motor 180 grados y luego volver a insertar el(los) tubo(s) del motor en el soporte angular.

Para obtener instrucciones detalladas sobre cómo instalar una persiana para parabrisas del conjunto de persianas en su bolsillo de ventana, quizá desee consultar el QRG #15-2.

Después de haber instalado la persiana firmemente en su sitio, consulte el manual de instrucciones sobre cómo ajustar las posiciones límite de sus persianas. Para motores estándar 4280P, consulte QRG #2, y para motores de bloqueo de encendido 4270P, consulte QRG #7-2.

Nota 2:

En caso de que su muelle se haya desenroscado accidentalmente durante este procedimiento de sustitución del motor, deberá recargar el muelle 14 vueltas en sentido contrario, usando unas alicates. 

Nota 3: 

Si se da cuenta de que no puede sacar el motor de su tubo de aluminio, es porque en motores de 1ª generación el accionamiento del motor (ver ilustración de abajo) estaba asegurado con un tornillo accionado desde el exterior del tubo de aluminio.

Para quitar este tornillo, debe desenrollar completamente la tela hasta llegar al punto donde la tela está pegada al tubo de aluminio y solo queda una vuelta de tela en el tubo; ¡no retire más la tela! Ahora, a unos 11"-12" del borde del tubo, pase el dedo por encima de la tela para localizar el pequeño agujero de un tornillo avellanado en el tubo bajo la tela. Con un cuchillo afilado corte un trozo de tela sobre el tornillo, luego quite el tornillo y deséchelo. ¡NO intente volver a poner este tornillo después de insertar el nuevo motor de repuesto! Este tornillo ya no es necesario y tratar de usarlo por el mismo agujero podría dañar gravemente el motor y dejarlo inoperativo.

Nota 4:
La diferencia entre un motor estándar 4280P y un motor 4270P con bloqueo de encendido es que el modelo 4280P es un motor mecánico, mientras que el modelo 4270P es una versión electrónica que, por razones de seguridad, solo permite moverse a su posición completamente abajo cuando el vehículo ya no se mueve y el contacto está apagado.